Die schwere DAF XF/XG-Baureihe erfreut sich nicht zuletzt wegen ihrer ebenso modernen wie geräumigen Kabine großer Beliebtheit. Für einige Unternehmer und Fahrer wird das Bild allerdings von langwierigen Problemen mit der Kraftstoffeinspritzung getrübt. Eine Bestandsaufnahme.
Erst läuft der Reihensechszylinder immer weniger rund. Dann spielt das Kombiinstrument eine gelbe Warnleuchte aus. Der Verbrauch steigt. Wer jetzt noch weiterfährt, der sieht sich schließlich mit einer roten Warnleuchte konfrontiert – und bekommt einen Leistungsabfall zu spüren. Im schlimmsten Fall gekrönt von einer Schleichfahrt im Notlauf. In Einzelfällen von Liegenbleibern. So schildern FERNFAHRER seit Herbst 2023 einige Unternehmer und Fahrer ihre Erfahrungen mit DAF XF und XG, die mit Paccar MX-13-Dieselmotoren ausgestattet sind.
Die Ursache: moderne Diesel-Injektoren, deren feine Düsen nach und nach verstopfen. Sie sind mittlerweile als Hightech-Bauteile zu bezeichnen – immerhin wurden sie wie alle Teile um den Verbrennungsmotor in den letzten Jahren immer weiter verfeinert, um Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen zu reduzieren. Auch die aktuellen Paccar-Motoren laufen dank ihrer Injektoren (und vieler weiterer Optimierungen) sehr effizient, machen in der Praxis hier und da aber Ärger.
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